寒风阵阵，挡不住游子归家的心。近日，巴中市通江县兴隆乡渔池村村民苟在东开着轿车回家，车行至村口，远眺村道的变化，他连连赞叹：“变化太大了，柏油路进村，又平又宽，安全且舒适。” 

位于秦巴山区的通江县，既是贫困地区、革命老区，也是国家确定的秦巴山片区中心城市和原川陕苏区中心城市。在这里，昔日弯曲泥泞的小路，变为平整宽阔的水泥路、柏油路。农村公路纵横延伸，勾连互通，为山乡带来了巨变。 

“出门爬坡上坎，卖粮肩扛背驮。”空山镇青龙村村民朱以忠说的这句“顺口溜”，揭示了之前通江县交通环境的恶劣。空山镇距离通江县城110公里，青龙村距空山镇场镇28公里，长久以来，偏僻、封闭、贫穷，曾是这里的标签。七年前的一个夜晚，因不通公路，朱以忠妻子生小孩，邻居们用自制的担架将其送往镇卫生院，抬了两个多小时还未到医院，最终因产妇大出血不幸丢了两条人命。

“我们村在2015年才修通了村到镇的水泥路，通路那天村里不少人流下了眼泪。”朱以忠回忆说。

同样因不通公路而吃尽苦头的，还有长坪乡勇山坡村村民李居生。之前，李居生家喂养了4头猪，在路未通以前，必须靠人力背下山去卖。一次背猪下山，李居生不幸摔断了腿，留下了后遗症。“要是路通了，也不会落下这病根。”李居生指着伤腿说。

2016年，在外多年的诺水河镇大干溪村村民朱继海回到了家乡发展。他惊喜地发现村里有了新变化：“村里新铺了水泥路，又宽又平，直接通到了聚居点。同时，家乡还在修高速路，预计明年全县贯通。”朱继海兴奋地说，到那时车可一路飙到家门口，畅通无阻。

据悉，2014年脱贫攻坚战役打响以来，通江县委、县政府在充分整合涉农资金、扶贫资金的同时，采取政策资源统筹投入、市场资源滚动投入、社会资源吸附投入、民生资源捐赠投入等多种方式、多种渠道化解资金不足的矛盾，在全县开展交通大会战，以县域为中心、省县道为主干线向各乡镇、村（居）延伸，织密了公路网。目前，该县有过境高速1条、国道1条、省道6条、县道11条，公路总里程达7428.4公里。

路通则百业兴。2018年国庆节，空山镇迎来一批批游客。客人在饱览山水风光后，纷纷购买了“空山土豆”“通江银耳”等土特产。“土豆、核桃等农产品成了抢手货，一天可卖几十元到几百元不等，村民乐开了花。”朱以忠说，路通了，聚了人气，村民们都有了精气神。

在勇山坡村，李居生也在相关单位的帮扶下，从山顶搬到山腰，修建起了两层楼的小洋房，还在门前种植了鸡冠花。

产业园围绕公路转，公路围绕产业建。“通江县围绕‘构建大交通、畅通内循环、织密基础网’的工作思路，着力打通改善群众生产生活条件的‘最后一公里’。”通江县副县长罗旭辉说，目前通江县投资93.6亿元，实施重点交通项目41个，按照“升级干线，构建环线，打通节点，连接乡村”的交通基础设施建设部署，道路网络持续完善，不仅破解了出行难问题，也让产业得到持续发展。