7月3日，在中车长江集团眉山公司（简称中车眉山公司）生产车间，CBH粮食漏斗车样车下线仪式举行。首批4辆样车经澳方检验合格后成功下线，这标志着中车眉山公司出口澳大利亚单笔最大订单的生产取得了关键进展，更意味着即将开启批量生产与交付的新篇章。

样车交付现场    

650辆供货订单 创下公司单笔数量之最

在眉山，中车眉山公司堪称家喻户晓的“老牌企业”。作为我国铁路货车新造行业前三强、国内首家铁路货车整机批量出口的企业，该公司铁路货车产品从研发到试验再到制造，从零件到整车，均可提供全链条全车型全谱系一体化服务。

在样车下线仪式现场，公司研发人员、一线生产技术人员心情十分激动，不时交流细节，并纷纷与样车合影。样车的成功下线，为他们1年多的辛苦付出画上句号。

2023年6月，中车眉山公司与澳大利亚CBH公司成功签订了650辆铁路货车供货合同，一举创下公司出口数量最多、金额最大的订单纪录。

该订单的签订，让企业焕发出新的生机，但也面临一系列艰巨的挑战。

“公司2022年投标，2023年初就着手研发。”该公司首席技术专家杨诗卫介绍，此次订单包含两款车型，分别是L60和L78。制造工艺复杂、技术标准严苛、数量庞大、品种多样、交货时间紧迫……面对重重困难，为保证产品能够如期交付，公司迅速成立专门的项目组，精心策划，对生产组织、工艺准备、质量把控等各个方面进行了细致入微的部署和推进。

综合性能国际领先 个性化定制满足多元需求

对于此款粮食漏斗车，生产工艺是关键所在。“在生产过程中，公司严格遵循国际先进的技术标准和工艺流程，每一个环节都力求做到极致。”杨诗卫说，车身焊接，要求焊缝均匀、牢固，确保车辆结构的强度和稳定性；涂装工序，采用先进的防腐涂料和工艺，使车辆外观美观且具备出色的防锈能力；零部件的装配调试，无论是悬挂系统的稳定性，还是电子控制系统的精确性，都进行了反复的严格测试和检验。

车型根据澳大利亚客户个性化需求研发制作，综合性能国际领先。这两款车型有何独特之处？其一，载重大，自重轻；其二，密封性能高，适合小颗粒粮食运输；其三，卸货速度快。

站在样车前，杨诗卫一边指着样车设备，一边介绍，现在的车型耐用，又减少了自身重量。一组数据可佐证：相比以往的国内货车，载重提高10吨、自重降低6吨；相比以往的出口澳大利亚货车，载重提高9吨、自重降低4吨。此次交付的两款车型自重减少21%，运载能力将增加10%。以100吨为例，以前的车型运载100吨，眼前这款车型将增加运载能力到120吨，大大提高客户运输效率。

从原材料而言，相较于传统纯钢材料，这款车型采用铝合金材料，这是行业跨步向前的又一实例。“这两款车型，78吨重标准，卸货只要20秒，是普通类粮食货车卸货速度的5倍。”

此外，这两款车型还采用了拉铆新技术、自动控制技术等，既节能环保、低噪音，又具备灵活性和密封性。

“走出去”深耕海外市场 为中国铁路货车出口“添砖加瓦”

此次出口澳大利亚是中车眉山公司积极“走出去”深耕海外市场的一个缩影。早在1989年，该公司就签订出口缅甸65辆车合同，开创了中国铁路货车整车出口先河。

近年来，该公司通过创新国际化管理模式，构建“海外一体化”营销体系，加强“国内总包+海外客户”双渠道建设，积极探索“产品+”“系统+”“本地化”等多元海外经营模式，海外市场开拓呈现出“多点开花”的局面。

据统计，截至目前，中车眉山公司已累计为全球50多个国家和地区研发制造出口铁路货车1万余辆，其中向澳大利亚客户提供近4000辆，生产制造的粮食漏斗车、矿石车、五单元关节车等产品安全稳定地运行在澳洲各条铁路线上，为澳大利亚包括CBH公司在内的各大运营客户高质量发展提供了中国眉山方案。

“下一步，公司将继续实施‘走出去’战略，为中国制造业在国际舞台上绽放助力。”该公司党委书记、董事长胡海滨表示。