近年来，广安市前锋区紧紧围绕区委、区政府交通强区战略部署，抢抓机遇，主动融入川渝交通网络规划，围绕“打通出口、建设枢纽、形成骨架、联成网络”发展思路，加快交通基础设施网络建设，积极打造对接广安主城区、连通成渝城市群、融入国省干道的对外综合运输网络，全面改善交通运输条件，实施国省干线、县道乡道、客运枢纽等重大交通建设项目10余个，完成总投资70亿元。

全力打通对外通道 加强区域沟通合作

11月26日，随着前锋区代市收费站栏杆的抬起，广安市过境高速东环线及渝广高速支线（简称绕城高速）悦来互通至前锋互通段全线通车，川渝两地再增一条重要省际通道。

早在2020年12月，广安市绕城高速前锋至重庆段就实现了先行通车，彻底结束了前锋区无高速历史。广安绕城高速公路建设项目起于巴广渝高速公路悦来枢纽互通，经广安区、前锋区、华蓥市、岳池县,止于重庆市合川区三汇镇，连接渝广高速公路，全长81.382公里。其中前锋区境内主线全长15.8公里，同步建设一级公路前锋连接线10公里，投资19亿元（连接线投资约4亿元）。该项目的实施进一步加强了川渝交通联系，为前锋全域全程全力融入重庆都市圈创造了条件。

此外，该区对全区主干道路也进行了提档升级。全面建成港前大道，实现了前锋至广安主城区、港口快速直达；国道G350线广前路完成路面大中修，路况显著提升；省道S204全线提档，形成前锋城区环线骨架，带动华蓥山区旅游发展。到2020年底，该区实现公路总里程1044公里（国省道58.4公里，县乡道562公里，村道424公里），18条城市干道全面建成，中等级以上公路占比由50%跃升至85%，“六纵四横”城市骨架路网全面构建。

接下来，前锋区将进一步优化完善路网结构，打造高效便捷的运输条件，提升综合支撑能力，着力四向拓展，实施“质量交通”“畅达交通”“生态交通”三大工程，“十四五”谋划推动总投资180亿元的项目落地，拟建成高铁27公里、高速32公里、国省道116公里，加快构建“一港口三铁路三高速五纵四横”大通道综合交通网。

加快县乡道路建设 促进乡村产业发展

在前锋区桂兴镇，一条崭新的农村公路盘山而下，贯通了华蓥山区和前锋城区，彻底改变了桂兴镇部分山区群众出行难现状，让天堑变通途。

前段时间，前锋区桂兴镇整合210万元资金，对桂兴镇天星村至龙塘街道长胜村2.8公里道路进行了改扩建。道路通车后，有效改善了沿线村民出行条件，也促进了当地产业发展。

“这条路8月份修通以后，来这边的游客越来越多了，我们山庄的生意也更好了。”位于天星村的天星山庄农家乐负责人罗志东说。

桂龙公路硬化黑化项目的实施，节约了前锋城区至四方山康养旅游区的车程，便于旅游车辆和游客经此路到四方山景区，将极大方便游客上山旅游、山上优质茶叶进城销售，助推桂兴镇旅游产业进一步发展，助力乡村振兴。

围绕“镇镇通柏油路、村村通水泥路、户户通便民路”的目标，前锋区不断提升完善道路等级，实现所有通乡公路黑化；推进交通战备公路、旅游公路、产业公路与高速公路、国省干道、县乡道路的无缝对接。对乡村公路提升完善，打通断头路，实现联网闭环。截至目前，该区黑化改造农村公路、产业公路365公里，建成和维修桥梁12座，县乡道黑化率、村级公路通畅率均实现100%，建设青花椒现代农业园区、观阁大良田园片区、大店至方山等产业旅游路8条。

客货运输发展迅速 交通枢纽作用显现

12月7日，笔者来到前锋新汽车客运站，只见汽车站已全部建成，基础设施也已配套就绪。目前正在完善搬迁的最后准备工作，预计本月底正式投入使用。

据悉，前锋新汽车客运站建设项目总投资1.2亿元，占地54亩，设有站前广场、车站大楼、售票区、候车区、办公区、治安室、医疗急救室、母婴室以及超市餐厅等配套区。可同时容纳800人候车，站内中央空调全覆盖，同时提供行李寄存、咨询引导等服务。新汽车站建成后，可进一步拓展汽车站容量，完善城区公共交通服务功能，缓解前锋主城区道路交通压力，发挥客运、旅游、公共交通枢纽作用。

为了给群众提供更好的公共交通服务，近年来，前锋大力推进公共交通设施建设，发展片区客运站3个，197个村级招呼站（牌）建成投用，前锋至重庆主城区动车开通运营。县、乡道及重要村级公路实现生命防护工程全覆盖，乡镇客运站及综合运输服务中心逐步完善，乡镇及建制村通客车率达到100%。

同时，该区还将依托建成营运的广安港，充分发挥襄渝铁路广安站物流集散与广安港联动优势，将广安港打造成为集铁路、公路的现代化综合货运枢纽，通过渠江、嘉陵江进出长江最近的水运口岸，成为腹地煤炭、化工产品、机电产品、建材、农副产品及集装箱等物资的中转集散港口，充分发挥川渝毗邻地区合作功能平台的作用，全面提升物流运输能力，促进前锋区域经济快速、持续的发展。